Po wstąpieniu do UE oraz otwarciu większości naszych granic, powiększyło się terytorium, na którym można poruszać się bez przymusu przechodzenia wszystkich granicznych formalności. Aktualnie przewozem międzynarodowym jest proceder, którego ideą jest przewóz produktów albo osób z przestąpieniem granicy państwa, a w przypadku Polski przejściem przez granicę z Unią. Konkretnie, zgodnie z art. 83 ust. 3 ustawy o VAT, przez przewóz międzynarodowy należy pojmować przewóz zrobiony po części na terytorium Polski i po części poza nią, przy czym musi zostać przestąpiona granica obszaru Unii Europejskiej.
Wprowadzenie adekwatnej stawki podatku VAT przy usługach transportu międzynarodowego, uzależnione jest od statusu podatkowego usługobiorcy. Wyróżniamy następujące sytuacje:
1. zleceniobiorcą staje się polski płatnik, usługa opodatkowana jest w miejscu, gdzie kupujący ma swoją siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka 0%,
2. zleceniobiorcą staje się zagraniczny płatnik – opodatkowanie w miejscu, gdzie kupujący ma siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka NP,
3. zleceniobiorcą staje się niepodatnik, miejscem opodatkowania usług staje się obszar, w którym następuje transport z zachowaniem zrobionych kilometrów (art. 28f ust. 2 ustawy) – stawka 0% do części usługi świadczonych na terytorium Polski, stawka NP dla pozostałej części.
Warunkiem użycia stawki VAT 0% jest posiadanie niezbędnej dokumentacji, o której mowa w art. 83 ust.5 ustawy o VAT. (niniejszymi aktami mogą być m.in. list przewozowy albo dokument spedytorski, inny dokument, z którego od razu wynika, że w wyniku transportu z miejsca nadania do miejsca odbioru nastąpiło przekroczenie granicy z krajem trzecim).